Ladeerhaltung HvO Teil 2 (Feature)

📅 2024-04-13
📍 Steinfeld (Unterfranken)
⬅ zu Teil 1

Im Teil 1 hab ich letzte Woche die Bordsteckdose und das Ladegerät eingebaut. In den Innenraum soll noch eine Schuko-Steckdose – hauptsächlich, um im Winter einen Frostwächter, also einen kleinen Heizlüfter, anschließen zu können.

Alles Material kommt wieder von Defa.

Die „Verlängerungsleitung“ wird am Ladegerät durchgeschleift. Die begrenzte Länge der Verlängerung ließ praktisch nur eine Installation der Schuko-Steckdose im Beifahrer-Fußraum zu. Also galt es, eine Öffnung durch die Spritzwand in den Fahrgastraum zu finden oder zu machen … bei dem extrem verbauten Mitsubishi ASX ein sehr schwieriges Unterfangen.

Es fand sich eine Öffnung am rechten Federdom, durch die der Schlauch für die Heckscheiben-Waschanlage führt. Nach Ausbau des Handschuhfachs war die Stelle auch von innen gerade so zugänglich.

Zunächst dachte ich, der Durchmesser reicht nicht … also habe ich mir extra eine Schraublochstanze ausgeliehen, um das Loch zu vergrößern. Mit Akkuschrauber und Stufenborer wäre ich absolut nicht rangekommen.

Mit etwas Fummeln passten aber dann doch Kabel und Schlauch „ab Werk“, ohne dass der Schlauch abgequetscht wird. So ist mir der Kabelzug flott und mit nur mäßigen Kratzern am rechten Unterarm gelungen.

Die Steckdose sitzt jetzt gut zugänglich und nicht im direkten „Trittbereich“ an der Mittelkonsole.

Dabei war auch noch eine Kontrollleuchte, die mit grünem Licht anzeigt, dass das Auto korrekt aus dem Netz versorgt wird. Damit ich keine Verkleidungen des Armaturenbretts ausbauen und durchlöchern musste, kam die kurzerhand oben in die Funkgerät-Halterung.

Der Frostwächter wollte nicht anlaufen … ein paar Tropfen Öl in die trockenen Gleitlager-Buchsen halfen ihm auf die Sprünge. Außerdem bekam er ein längeres Anschlusskabel, das jetzt vom Armaturenbrett bis hinunter an die Steckdose reicht.

Die notwendigen Ladegeräte für Funkgerät und Tablet-Computer hängen am Zigarettenanzünder … und der hat nur „Saft“ bei eingeschalteter Zündung. Außerdem gibt's die Sorge bei den Kameraden, dass diese Verbraucher zusammen mit dem Marderschreck die Batterie leer saugen, wenn das Auto mal nicht an der Ladeerhaltung hängt. Ich habe also den Einbau eines Batteriewächters vorgeschlagen, der dann auch die Ladegeräte permanent versorgt. Wenn die kleine zusätzliche Investition genehmigt wird, gibt's einen Teil 3 🤓